固井車廠家價格
固井車廠家直銷電話:159-7276-7978 固井設備為完成固井作業(yè),通常需要多種專用設備聯(lián)合作業(yè)進行。一般來講,通常需要下灰車(用于運送干水泥)、罐車(用于儲存和運輸清水)、固井水泥車(用于向井內注入水泥漿);技術套管和生產套管。固井作業(yè)時,還要根據(jù)實際情況在上述設備的基礎上增加壓風機車(用于向下灰車提供壓縮空氣,以提高下灰車的下灰速度)、供水車(向固井水泥車提供清水)、固井管匯車(用于多臺固井水泥車的聯(lián)合作業(yè))、備用車(主要為固井水泥車,防止作業(yè)時設備出現(xiàn)故障,造成作業(yè)停止),有時根據(jù)設備能力情況還要再增加混漿車(橇)或倍混裝置等專門用于混漿的設備。由上述可以看出,固井作業(yè)對設備的需求的種類是很多的。但向井內注入水泥漿的工作,則是完全依靠固井水泥車來進行。 SHL5250TGJ(GJC45-21)型單機單泵固井水泥車配置單臺SPM TWS600S三缸柱塞泵,主要用于油氣田中深井、淺井的各種固井作業(yè),可完成自制水泥漿、注水泥、替泥漿、碰壓等工作。該設備具有自動混漿及循環(huán)混漿功能,整車的操作由電路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)及機械傳動來實現(xiàn)。
主要特點:
1、設有兩套超壓保護裝置,當泵的壓力超過預定的壓力值時,以保證設備的安全運行和人身安全。
2、水泥漿的密度測定采用非放射性密度顯示計,避免了放射性物質對人身及環(huán)境的危害。
3、混漿槽上設有專門的氣體排出口,便于操作員觀察液面。
4、全電腦控制發(fā)動機,冷啟動性能好。具有自我保護、自我診斷、數(shù)據(jù)顯示功能。燃燒效果好,對環(huán)境污染小。
性能參數(shù):
最大工作壓力:45MPa;
最大清水排量: 2100L/min
最大混漿能力:2300L/min
水泥漿密度控制范圍:1 — 2.5g/cm3
水泥漿密度精度:±0.02 g/cm3
整機移運狀態(tài)時總重量:25000kg(不同配置總重量有變化)
整機外形尺寸(長×寬×高):10470×2500×3995mm(不同配置外形尺寸有變化)
環(huán)境溫度:-35 ~ +50 ℃
標準配置:
底盤:北奔ND2252F44J/6×6底盤(國IV)
車臺發(fā)動機:康明斯QSX15
變速箱:Allison 4700 OFS
柱塞泵總成:SPM TWS600S柱塞泵(一臺)
產品特點1、全天侯油田固井車,滿足陸地、海洋、沙漠等不同作業(yè)區(qū)域需求,適應極寒、極熱等惡劣環(huán)境;
2、AMS雙變量智能電控混漿系統(tǒng),精準密度控制,引領固井混合技術前沿;
3、手自動無縫切換可選作業(yè)模式,變革客戶操作習慣,提高井場作業(yè)工作效率,帶給客戶全新作業(yè)體驗;
4、專業(yè)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),實現(xiàn)固井車作業(yè)數(shù)據(jù)的實時記錄、分析和存儲;
5、固井車采用專業(yè)人機工學設計和安全防護系統(tǒng),舒適安全可靠,提升產品滿意度。
固井是油田鉆井中必須的工藝過程,所有固井設備也是鉆井過程中必備的鉆井設備,但固井在時間上是間隙性的,所以作為固井作業(yè)的核心裝備——固井車可以實現(xiàn)多個井隊共用,以提高設備和人員利用率的最大化。為了實現(xiàn)快速就位和快速移動,為了海洋鉆井平臺上的固井裝備采用撬裝式結構外,陸地鉆井基本上都用車載式或拖掛式,以車載式使用最多。關于固井車的發(fā)展趨勢,下面做一個簡單的介紹。
第一、單一功能向多功能轉化。上世紀80年代,成都航發(fā)特車廠生產的400型和700型固井車曾經風靡全國,到現(xiàn)在還有很多的特車公司還在生產,但這兩種特車功能比較單一,他只負責將水泥漿注入到井底,起到一個移動泵組的作用,不能同時兼顧混漿、灌注和計量等工序,一個固井過程需要有多臺特種車輛協(xié)同作業(yè),如背灰車、混漿車、灌注車和儀表車等,才能滿足固井作業(yè)的需要。但現(xiàn)在的固井車已經將混漿、灌注、計量和固井泵集成到一臺底盤車上,使用起來不但方便,同時減少了成本。
第二、主減速箱由機械變速箱液力自動變速發(fā)展。成都航發(fā)特車廠生產的400型和700型固井車采用的機械變速。采用機械變速箱使得整個的傳動路線變長,傳動效率低,體積龐大、需要多人操作,自動化程度低等缺點,但采用機械傳動的變速箱成本低,所以目前還是很受歡迎的。采用機械傳動箱的固井泵的傳動路線如下:
臺面發(fā)動機——手動推盤離合器——聯(lián)軸器——萬向軸——機械變速箱——齒式聯(lián)軸器——固井泵
曾經有一段時間,機械傳動方式幾乎成為我國固井車市場的標準傳動線路和標準配置,但隨著時間的推移,這種傳動的缺點越來越不能滿足現(xiàn)場作業(yè)的需要,再加上國外新技術和新設備的引進,特別是液力變速箱的輸入,完全顛覆了這種傳動方式,也為同一臺車上,容納更多的設備提供了可能。采用了液力變速箱的固井車傳動路線如下:
臺面發(fā)動機——液力變速箱——萬向軸——固井泵
其他的附件,如攪拌器、灌注泵、計量泵、水泵等都有液壓馬達驅動。
采用液力驅動的優(yōu)勢是顯而易見的,就從上面的傳動線路上,就能很明顯的感覺了液力傳動的效率大大高于機械傳動;占用空間少,可以容納更多的設備,可以實現(xiàn)單人遠程操作。
第三、在固井泵數(shù)量上由單泵向雙泵轉變。這是由于鉆井已經由中淺井向深井、特深井發(fā)展,固井不僅需要足夠的壓力,還需要足夠大的排量,保證在水泥凝固以前完成注水泥任務,很明顯,以成發(fā)特車制造的機械傳動固井車是無法布置兩臺固井泵的,而采用液力變速箱的因傳動簡單,占用空間小,可以布置兩臺的固井泵,從而可以滿足高壓,大排量的固井作業(yè)。
第四、隨著井深加大,固井車向著大排量、高壓力的方向發(fā)展。目前市場上采用的固井車有三種壓力,35Mpa,40Mpa和70Mpa,但隨著井深的增加,需要更大壓力和排量的泵,我們不能排除以后會出現(xiàn)100Mpa以上的固井泵出現(xiàn)。
目前井場上使用的,比較先進的固井車,除了配備液力變速箱驅動的固井泵外,還帶有計量罐、水罐、配有灌注泵、計量泵、水泵,液壓攪拌器,下灰罐,下灰量的多少可由液壓比例閥控制,除了主泵外,所有的泵、攪拌器和比例下灰閥均有液壓驅動和控制,自動化程度高,可以實現(xiàn)單人操作。這種由于技術含量高,所以成本較高,一般都用在國有公司的大型固井隊里面。 但在中、淺井或私人固井公司,在考慮成本等因素,還是更多的考慮機械變速的固井車。 固井車廠家直銷電話:159-7276-7978 |