加油車生產(chǎn)廠家基地--湖北隨州專用汽車之都,為國家發(fā)改委指定生產(chǎn)各類專用汽車的生產(chǎn)廠家,主要產(chǎn)品有油罐車,加油車,運油車,油槽車等。按國家最新生產(chǎn)工藝制作，產(chǎn)品質量全面提升，性價比更高，安全高效節(jié)能環(huán)保。  1.加油車氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍，使加油車的活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內(nèi)的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜，進而引起拉缸。

2. 加油車氣缸套在裝配過程中產(chǎn)生變形。例如：缸套上端面凸出量過大，安裝氣缸蓋后將缸套壓得變形；缸套阻水圈太粗，壓入機體后造成缸套變形，都容易引起拉缸。

使用方面的原因

1.在裝配時使用的缸套尺寸是否與缸體和活塞不相配。

2. 空氣濾清器不密封

使過濾效果變差，空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內(nèi)，形成磨料磨損。試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，油罐車氣缸套的磨損量將增大10倍以上。

3. 磨合不良。

新機或大修后的油罐車發(fā)動機，在氣缸套、活塞和活塞環(huán)等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經(jīng)磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。

4. 經(jīng)常低溫啟動。

油罐車發(fā)動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差，在氣缸內(nèi)壁難以形成有效的油膜。據(jù)研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷作業(yè)時，油罐車氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5～7倍。

5. 發(fā)動機過熱。

當油罐車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護不善，或者超負荷作業(yè)時，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內(nèi)壁的潤滑油膜無法形成。油罐車活塞等零件受熱膨脹后，容易卡死在缸套內(nèi)，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內(nèi)壁被拉壞，迫使油罐車發(fā)動機熄火，油罐車拉缸往往是由幾種因素共同影響的結果。